Plus de 35 ans d'expérience professionnelle dans les industries marines et aérospatiales.

Un service de levés maritimes internationaux de pointe sur mesure, spécialisé dans les structures composites.

Les relevés maritimes sont conformes aux normes certifiées de Lloyd.

Les normes NDT sont conformes à la norme EN 4179.

Géomètre accrédité NDT.

Lauréat du prix du département de l'innovation.

Membre de l'Association européenne des arpenteurs de yachts.

 

NDT est synonyme de tests non destructifs, c'est un moyen de tester sans détruire un composant ou une structure. Le composant ou la structure peut continuer à être utilisé et que la méthode d'essai non destructif n'a pas fait de mal. Dans le monde d'aujourd'hui où de nouveaux matériaux sont en cours de développement, les matériaux plus anciens et les méthodes de collage sont soumis à des pressions et des charges plus élevées, NDT garantit que les matériaux peuvent continuer à fonctionner à leur plus haute capacité avec l'assurance qu'ils ne manqueront pas dans des délais prédéterminés. Le NDT peut être utilisé pour assurer la qualité de la matière première en passant par la fabrication et le traitement jusqu'à l'inspection en pré-service et en service. Les enquêtes de Harwood marine effectuent des inspections CND sur les voiliers, les yachts à moteur, les composants et les machines.

 

Imagerie Thermique 3D/IR La thermographie est une technologie sans contact qui mesure où «voit» les longueurs d'onde infrarouges émises par les objets, puis convertit les informations de température en une image. L'image comporte une palette de couleurs qui représente une plage de température de l'image affichée. Les points chauds ou une élévation de température indiquent souvent des problèmes ou une défaillance potentielle. Les imageurs thermiques sont entièrement radiométriques en mesurant et en stockant les températures à chaque point de l'image.

Ultrasons Lorsqu'une onde sonore frappe un objet ou un matériau, elle rebondit ou résonne. Lors d'un examen échographique, un transducteur envoie les ondes sonores dans le matériau et reçoit les ondes d'écho. Lorsque le transducteur est pressé contre le matériau, il dirige de petites impulsions d'ondes sonores inaudible à haute fréquence dans le matériau. Échographie ABC Scan est utilisé sur les structures métalliques, composites et des composants.

Ultraviolet lumière UV Les feux d'inspection sont utilisés dans les essais non destructifs (NDT) pour les encres fluorescentes à fluorescence et les pénétrants fluorescents. La lumière UV ou la lumière noire avec une longueur d'onde de crête de 365 nm crée les conditions de visionnement optimales pour mettre en évidence toutes les anomalies présentes dans les composites et les composants métalliques.

Colorant Pénétrant Le principe de l'essai de pénétrant liquide est que le pénétrant liquide est aspiré dans la surfac la fissure d'e-rupture par l'action capillaire et le pénétrant excessif de surface est alors enlevée; un développeur (généralement une poudre sèche) est ensuite appliqué à la surface, pour tirer le pénétrant dans la fissure et produire une indication de surface.

 
 
 
 

Pré-Achat L'enquête de pré-achat en état complet est la le type d'enquête le plus complet et est effectué pour l'acheteur lors de l'achat d'un yacht. Une enquête complète sur les conditions fournit une évaluation complète des structures des navires, de la qualité de construction et de tous les équipements.

Dommages Une enquête sur les dommages est effectuée pour évaluer l'étendue des dommages subis à tous égards par un navire après un incident. Il est très important que tous les défauts soient découverts avant d'arriver à un règlement avec un tiers ou une compagnie d'assurance. Lorsqu'il y a des dommages majeurs, il est conseillé au propriétaire d'engager un arpenteur même si la compagnie d'assurance peut nommer son propre arpenteur.

Assurance structurelle L'enquête sur les yachts d'assurance structurelle peut être utilisée lorsqu'une enquête à pleine condition est jugée inutile. Par exemple, lorsque le navire est presque neuf ou lorsque l'équipement et/ou les machines ont été inspectés séparément ou ne doivent pas être inspectés. Il peut également être exigé par les compagnies d'assurance quand le renouvellement d'assurance est demandé pour un yacht.

Nouvelle Build De nouvelles enquêtes de construction sont effectuées dans le cadre d'un transfert de navire du fabricant choisi au client. Cela peut être entrepris soit comme un processus unique à la fin de la construction (pour inclure les essais en mer) ou lorsque chaque étape clé est terminée

Essais en Mer Seulement tant peut être évalué statiquement ou à terre et il y a des avantages significatifs d'un essai de mer pour renforcer les constatations ou les recommandations du Th e inspection de l'enquête. Des essais en mer sont effectués sur des voiliers et des yachts à moteur.

Composants Composantes les inspections sont effectuées pour confirmer que tout à bord fonctionne correctement, en date, et est apte à l'usage avant qu'un navire ne quitte un chantier naval ou avant qu'une livraison ne soit achevée.

Analyse d'huile l'analyse de l'huile est une activité courante pour analyser la santé du pétrole, la contamination et l'usure de la machine. Le but d'un programme d'analyse d'huile est de vérifier qu'une machine lubrifiée fonctionne selon les attentes. Lorsqu'un état anormal ou un paramètre est identifié par l'analyse de l'huile, des actions immédiates peuvent être prises pour corriger la cause principale ou pour atténuer un échec de développement. Une raison évidente pour effectuer l'analyse de l'huile est de comprendre l'état de l'huile, mais il est également destiné à aider à mettre en lumière l'état de la machine à partir de laquelle l'échantillon d'huile a été prise. Il existe trois principales catégories d'analyse de l'huile: les propriétés des fluides, la contamination et les débris d'usure.